-16%

Sur-Ron Light Bee X 2022

ELEKTRYCZNY MOTOR SUR-RON LIGHT BEE

MOTOCYKL ZASKOCZY CIĘ, JAKOŚCIĄ WYKONANIA, DOPRACOWANYMI SZCZEGÓŁAMI, OSIĄGAMI I CENĄ. 

Moc oraz zasięg

MOTOCYKL JEST WYPOSAŻONY W SILNIK O MOCY 6 KW. SILNIK JEST IDEALNIE UMIESZCZONY W RAMIE, BLISKO ŚRODKA CIĘŻKOŚCI MOTOCYKLA. 

Zestaw napędowy składa się z łańcucha oraz koła zębatego przymocowanego bezpośrednio do tylnej osi. 

Razem z niską wagą motocykla (47 kg) zapewnia on interesującą wydajność a razem z dopasowaną charakterystyką mocy i momentu obrotowego gwarantuje radość z jazdy oraz bezpieczeństwo. Motocykl osiąga prędkość 75 km/h po odblokowaniu.

Motocykl posiada dwa tryby jazdy, które pozwalają na zachowanie optymalnego stosunku mocy i oszczędności baterii. Motocykl jest wyposażony w rekuperację energii, funkcjonującą automatycznie, która zawsze przy puszczeniu gazu, kiedykolwiek podczas jazdy, pomaga ładować baterię.

Przy ostrej jeździe w prawdziwym terenie, z doświadczonym kierowcą o wadze około 95 kg motocykl jest w stanie jechać na pełnym gazie bez zatrzymywania się około 50 km. W trybie ECO w optymalnych warunkach i z prędkością 25 km/h motocykl może przejechać dystans 100 kilometrów.

Wyświetlacz, oświetlenie, interfejs

Wyświetlacz na kierownicy pokazuje ważne informacje z kluczowymi parametrami (prędkość, ilość przejechanych kilometrów, całkowita ilość przejechanych kilometrów). Centralny wyświetlacz pokazuje również aktualny stan naładowania baterii oraz informuje o jej ładowaniu. Motocykl standardowo jest wyposażony w przednie i tylne światła i gniazdo USB do ładowania na przykład telefonu. Motocykl posiada również prosty przełącznik trybu jazdy.

Bateria oraz ładowanie

BATERIA LI ION SKŁADA SIĘ Z 176 OGNIW NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI OD FIRMY PANASONIC O NAPIĘCIU 60 VOLT I POJEMNOŚCI 34AH ZGODNIE Z MODELEM.

Baterię da się bardzo łatwo i bezpiecznie wyjąć i można ją ładować poza motocyklem. Stan naładowania baterii jest wyświetlany na podświetlanym panelu LCD, który informuje również o ładowaniu baterii. Wewnętrzna konstrukcja baterii, tak jak i zarządzanie ładowaniem i rozładowaniem baterii, gwarantują bardzo długą żywotność oraz szybkie ładowanie baterii.

Bateria ładuje się zewnętrzną 10 A ładowarką, która może być łatwo schowana do małego plecaka. Czas ładowania całkowicie wyładowanej baterii do 100% pojemności trwa około 3 godzin. Wyraźnie szybsze jest ładowanie na przykład z 20% do 60% pojemności i trwa około 1 godziny (w ten sposób baterię można naładować na przykład podczas obiadu). Dlatego całodzienne korzystanie z motocykla nie jest nierealne.

Kontroler

Sine Wave 48V FOC

To nowo opracowany kontroler, który nieustannie, za pośrednictwem sensorów, monitoruje wiele parametrów oraz optymalizuje współprace pomiędzy stylem jazdy, silnikiem, baterią, radością z jazdy, łatwością prowadzenia, żywotnością i bezpieczeństwem.

Rama oraz ZAWIESZENIE

KONSTRUKCJA RAMY ZOSTAŁA OD POCZĄTKU PRZYSTOSOWANA DO WYKORZYSTANIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGODoskonale dopasowuje wagę baterii i silnika do środka ciężkości. Sposób wykorzystania profilów aluminiowych z pewnością zadowoli każdego miłośnika nowoczesnych technicznych konstrukcji. Aluminiowe profile, wraz z całą koncepcją motocykla, zapewniają minimalną masę całkowitą, sztywność ramy, wygodne prowadzenie i trwałość motocykla. Waga ramy wynosi tylko 7,8 kg.

Przednie i tylne zawieszenie zapewniają wysokiej jakości komponenty firmy KKE. Tylny widelec wyposażony jest w kołyskę. Przedni widelec i tylne zawieszenie są w pełni regulowane.

Specyfikacja

SILNIK

Typ silnika	PMSM
Waga / Zewnętrzna średnica silnika	7.0 kg / 180 mm
Szerokość silnika	130 mm
Maksymalna efektywność	95,60 %
Chłodzenie silnika	Powietrzem

KONTROLER

Rodzaj kontrolera	Sine Wave 48V FOC
Rozmiary (wys. / szer. / gł.)	240mm / 110mm / 50mm
Maksymalna efektywność	98,50 %
Tryby	ECO / SPORT

UKŁAD NAPĘDOWY

Napięcie znamionowe	60 V (DC)
Znamionowa / Maksymalna efektywność	Wersja X – 3.000 W / 6.000 W Wersja L1e – 3.000 W / 4.000 W
Znamionowy / Maksymalna moment obrotowy	10.2 Nm / 39.00 Nm
Moment obrotowy silnika	35,40 Nm / 1.000 Obr. / min.
Prędkość silnika	5.400 obr. / min.
Maksymalna efektywność	97,8 %

ZESTAW NAPĘDOWY 

Przełożenie	1 : 7,6
Główny napęd	Pas zębaty 8M CXA (Niemcy)
Dodatkowego napędu	Łańcuch 420

HOMOLOGACJA 

Potwierdzona	Wersja X – nie jest Wersja L1e – jest
Prawo jazdy	Wersja X – nie jest przeznaczona do uczestnictwa w ruchu drogowym Wersja L1e – AM, B, Dowód osobisty

ELEKTRYCZNE PODZESPOŁY 

Litowo-jonowa bateria	60 V 34Ah zgodnie z modelem
Żywotność baterii	500 cyklów
Zintegrowany	Wyświetlacz
Czas ładowania	2,5 – 3,5 godziny / 10 A
Zintegrowane gniazdo USB	USB-2.1 A
Prędkościomierz	Cyfrowy prędkościomierz LCD
Oświetlenie	przednie i tylne światła LED

MOTOCYKL

Rama	6061 T4 & T6 Aluminium, waga 7,8 kg
Długość / Szerokość / Wysokość	1.870 mm / 780 mm / 1.040 mm
Wysokość siedzenia	840 – 880 mm
Waga / Maksymalne obciążenie	47 kg / 120 kg
Kąt nachylenia	45°
Zasięg	aż 100 km (przy średniej prędkości 20 km/h, w zależności od terenu oraz wybranego trybu)
Opony / obręcze	70 / 100 – 19″ / 19 x 1,4″ (przednie i tylne);
Hamulce	4-tłokowy hydrauliczny, śred. tarczy 203 mm (przód i tył)
Maksymalna prędkość	Wersja X – 75 km / h Wersja L1e – 45 km / h ( po odblokowaniu 75km/h)
Minimalny prześwit	270 mm
Rozstaw osi	1.260 mm

OPAKOWANIE

Rozmiary palety (dł./wys./szer.)	1.650 mm x 850 mm x 310 mm
Waga	70 kg