![bannerue.png[1]](https://electricstudiosilesia.pl/wp-content/uploads/2023/07/bannerue.png1_.jpg)
Dynamiczny design i agresywna geometria sprawiają, że Storm Bee prezentuje się jak rasowy motocykl terenowy. Storm Bee to w pełnowymiarowy motocykl elektryczny o ogromnej sile wrażenia i imponującym stosunku mocy do masy w tej klasie.
Sercem, który napędza SurRon’a i Twoje pasje, jest zaawansowany technologicznie silnik elektryczny o mocy 22,5 KW, pozwalający na rozwinięcie prędkości do 106 km/h. Ten nowatorski, niezawodny i przyjazny dla środowiska układ napędowy gwarantuje wysoką dynamikę jazdy i dużą moc, potrzebuje mniej niż dwie sekundy, by rozpędzić się do 50 km/h. Zintegrowany inteligentny system sterowania i odzyskiwania energii bezpośrednio przekłada się na ogromną radość z jazdy i minimalizowanie negatywnego wpływu na środowisko naturalne
Jest to wersja z homologacją drogową – posiada niezbędne dokumenty i wyposażenie, aby zostać zarejestrowanym i legalnie jeździć po drogach publicznych. Aby go prowadzić wystarczy prawo jazdy kat. B (posiadane minimum 3 lata) lub A1, A2, A.
SurRon Storm Bee objęty jest dopłatą z rządowego programu „Mój elektryk” w kwocie 4 000 zł. Wystarczy, że po zakupie pojazdu za gotówkę lub w leasingu wypełnisz wniosek o dotacje na stronie https://gwd.nfosigw.gov.pl/. Wsparcie dedykowane jest dla przedsiębiorców i podmiotów innych niż osoby fizyczne.
Dwie z najbardziej unikalnych funkcji Surron Storm Bee to turbo i bieg wsteczny. Naciśnięcie przycisku turbo zapewnia krótki, dodatkowy wzrost mocy przy pełnym otwarciu przepustnicy. Tymczasem funkcjonalny przycisk cofania będzie mile widzianą funkcją dla osób, które znajdą się w trudnych sytuacjach na szlaku. To właśnie ten rodzaj innowacji i nieszablonowego myślenia wyróżnia firmę Surron.
Sercem układu napędowego Storm Bee jest akumulator 104 V/55 Ah, który jest wystarczająco mocny, aby rozpędzić Storm Bee do maksymalnej prędkości 110 km/h i maksymalnego zasięgu 120 km. Naładuj Storm Bee za pomocą dołączonej ładowarki poprzez konwencjonalne gniazdko ścienne w ciągu 4 godzin.
UKŁAD NAPĘDOWY
|
Typ silnika |
Chłodzony cieczą, bez szczotkowy silnik elektryczny (BLDC). |
|
Napięcie znamionowe |
90V (prąd stały) |
|
Moc znamionowa/moc szczytowa |
10 000 W/22 500 W |
|
Typ kontrolera |
FOC |
|
Maksymalny moment obrotowy |
520 Nm |
|
Prędkość maksymalna |
110 kilometrów na godzinę |
|
Maksymalny zasięg |
120 km przy 50 km/h, (w zależności od terenu) |
|
Bateria |
Akumulator litowo-jonowy 90V/48Ah |
|
Ładowarka |
10 A |
|
Czas ładowania |
4 godziny (0-100%) |
|
Prowadzić |
Łańcuch typu O-ring 530 |
TRYBY JAZDY
|
Tryby jazdy |
Sport, Rain, Eco, Turbo |
|
Dodatkowe funkcje |
ASR (redukcja poślizgu przyspieszenia, czyli kontrola trakcji), BERS (układ odzyskiwania energii hamowania), ABS |
|
Wsteczny bieg |
Aktywowany przyciskiem |
PODWOZIE
|
Przednie zawieszenie |
Podwójny amortyzowany widelec ze skokiem 290 mm, regulowana kompresja i odbicie |
|
Tył |
W pełni regulowany centralny amortyzator 115mm ze skokiem tylnego koła 290 mm |
|
Przednie koło |
19-calowa obręcz ze szprychami drucianymi, opona all-terain 110/80-19 |
|
Tylne koło |
17-calowa felga ze szprychami drucianymi, opona all-terain 140/70-17 |
|
Masa własna |
127 kg |
|
Maksymalne obciążenie |
100 kg |
|
Wymiary pojazdu |
2080 mm x 805 mm x 1240 mm |
|
Minimalny prześwit |
310mm |
|
Rozstaw osi |
1430 mm |
|
Wysokość siedzenia |
950mm |